你曾經坐飛機,不知道的力量從哪裏來? 一切都是電動的,從閱讀燈到娛樂屏幕 。 它相對容易看到巨大的渦輪發動機產生推力 。 但產生的力量和熱空氣Jet-A狂飲怪物是用於許多車載係統,包括液壓 、增壓 、防冰,電器 。

像大多數發動機驅動的車輛,飛機使用一個交流發電機或發電機發電 。 這些設備使用發動機的旋轉磁鐵安裝在一個旋轉磁場線圈,產生電能 。

電力在飛機上的應用

雖然沒有必要飛行或飛機的運動,飛機的電氣係統仍然是最重要的係統之一 。 電力是用於安全設備,許多駕駛艙儀器 、環境係統,和娛樂功能 。

飛行員,飛機的關鍵電力是如何取決於飛機設計 。 許多飛機沒有任何電氣係統 。輕型飛行器飛躍建築,或經典飛機像J-3幼崽,不需要權力,因為他們沒有任何電子產品 。

                                    飛機使用電力照明 、電子 、飛行儀表和其他飛機係統

這些簡單的飛機上最重要的限製之一是,他們沒有燈 。 燈光需要電力,所以飛機晚上沒有電氣係統不能操作 。 它也不能有任何內置的收音機,盡管飛行員可以攜帶可充電的手持單元 。

如果飛機沒有一台發電機或交流發電機,它不需要電池或所有的線路 。 這是一個好方法做一個簡單的重量更輕,更便宜 。

但如果飛機沒有電池,然後它沒有起動器 。 非常小的飛機可以安全的手支撐開始,但這並不是大多數人都習慣飛行 。 大多數飛行員想跳在駕駛艙把關鍵,就像在我們的汽車 。

電的類型

飛機上的電力用於充電電池和小型電子產品 。 因此,它更像你的車所產生的力量比在家裏出來的網點 。

如果權力用於為電池充電,它必須是直流(DC) 。 在我們的家庭,電力傳輸通常是使用交流電(AC)。 交流電源傳輸更多的伏低安培數,但它不能用於充電電池或運行敏感的電子設備 。 在我們的家園,我們必須使用功率轉換器使交流電源為直流電源。

直流係統電壓通常基於電池大小 。 兩個最常見的是14-volt係統的充電電池或28-volt 24-volt電池係統 。

交流通常是在標準的家庭數量,生產在北美的120 v, 220 - 240 v在大多數世界上的其他地方 。

飛機從一開始產生直流電源 。 這種方式,它可以直接連接到電池的充電和使用無線電和電子產品 。 14日和28伏係統是常見的 。

如果飛機非常大的像飛機一樣,和需要大量的電力乘客網點和環境係統,它將係統產生交流和直流電源 。 直流電源仍用於所有飛行的關鍵設備 。

交流發電機

甚至有一點幫助 。 大多數小型飛機交流發電機,像汽車一樣 。 交流發電機指控一個電池,用於儲存能量,幫助啟動飛機和運行設備如果交流發電機失敗 。

飛機電氣係統可分為四個部分 。 需要有一些產生電力,電池儲存能量,來分配權力,最後使用電力的項目上 。 飛行員學習每個組件的飛機的係統,這樣他們就可以解決可能出現的問題 。

交流發電機是現在最常見的發電方式在活塞發動機飛機 。

小型飛機使用電力幾件事情 。 燈的主要用途是,無線電通信和導航設備 。 就像一輛車,這些係統產生有限的權力 。

一些飛機用比別人更多的電能 。 一般來說,越是高檔電子產品你看到在駕駛艙,更重要的電力 。 蒙特裏使用電氣伺服係統將飛行控製 。 一些飛機使用電力來收回起落架和擴展,或延長皮瓣 。 這些是更重要的電力消費者的例子,它清楚為什麽飛行員應精通應急程序失敗 。

                                        典型的小型飛機電氣係統

發電機

發電機產生直流電 。 一台發電機的缺點是,它需要以快速恒速旋轉使權力。 在一個小飛機,發動機轉速上升和下降在飛行期間,發電機小於最優 。

                                 輔助發動機在B-29A電力係統運行和可以開始引擎

一些老飛機發電機上,他們限製操作係統工作 。 例如,如果飛機起飛前在停機坪上閑置太久,發電機將無法提供足夠的動力電池充電 。